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破釜沉舟!日本瑞萨拟30亿美元收购美国Intersil
[发布时间:2016/9/8 11:38:00]  阅读次数:426
据日本经济新闻22号报道,日本芯片制造商:瑞萨(Renesas)电子正与美国芯片制造商:英特矽尔(Intersil)进行收购谈判,预计最快本月内达成共识,此次收购交易金额或高达30亿美元。

作为老牌的汽车半导体制造商----瑞萨,曾经风光无限,但近几年经营状况一直“深陷泥潭”,此前曾屡次传出被收购,而此次瑞萨不惜溢价50%收购Intersil,可谓破釜沉舟!

瑞萨的衰落

早在2014年,据国外分析机构统计,瑞萨在汽车半导体营收排名第一,英飞凌排名第二,飞思卡尔和恩智浦则排名第四和第五位。随着智能汽车逐渐兴起,新能源的大力推广,汽车半导体厂商看到了无限的商机,从传感器到图形显示,再到电源管理等,智能汽车对半导体的应用数量比普通汽车翻几番,需求也与日俱增,而曾经让瑞萨引以为傲的车用微控制器的需求却在下滑,瑞萨也未及时采取行动。

瑞萨的“0行动”,给了其他厂家迅速扩充的时机,之后英飞凌(Infineon)以30亿美金收购了国际整流(IR),恩智浦(NXP)也在2015年以118亿美金并购了飞思卡尔(Freescale),合并后英飞凌和恩智浦的整体实力得到了不少的提升。

错失了良好的时机,瑞萨开始补救。据瑞萨2016年上半年财报展示,其车用半导体营收同比下滑6.4%,而其他方面均同比下滑,再加上日元汇款走升,整体营收同比下滑16.6%,这让一直亏损的瑞萨,日子变得更加“艰难”,不得不减少成本支出,本月初瑞萨宣布将停产微波半导体业务,甚至计划要出售/关闭位于熊本县的制造工厂本,但随着全球车用半导体需要增加,原本计划要出售/关闭的熊本县工厂将继续运行。

瑞萨的反击

根据2015年国外分析机构显示,全球汽车半导体市场达到290亿美元,到2019年汽车芯片市场预计会达到400亿,每年增长率约6%。不少半导体厂家都瞄准了汽车市场,纷纷强化与汽车相关的产品,不久前高通转型汽车芯片:推出了骁龙602A,并与Lear签署了电动车无线充电授权,英伟达的TEGRA系列芯片,继续强化图像处理能力,为车辆自动驾驶提供支持,就连错失互联网市场的英特尔,也在汽车市场发力,开发无人驾驶技术。

作为昔日的“老大”,其技术实力方面毋庸置疑,此次“重金”并购Intersil,看的出瑞萨是决心一战,重新抢夺汽车半导体市场“老大”的位置。

Intersil,成立于1999年,总部位于美国,是模拟和混合信号的领军企业,主营产品:电源管理,放大器,缓冲器等。其中其电源管理在市场有较高的知名度和影响力,如:电池管理、计算电源、显示器电源、稳压器和控制器及电源模块,以及精密模拟组件(放大器和缓冲器、接近和光传感器、数据转换器、计时产品、光电子和接口产品)。

而据IHS分析报告,恩智浦并购了飞思卡尔后,销售额大幅提升,约占汽车半导体市场的14.4%,英飞凌以9.8%排名第二,瑞萨以9.2%排名第三。如收购成功,瑞萨将超过英飞凌排名第二,并且有可能冲击老大:NXP的地位;另一方面,未来新能源技术势必将成为主流,而在汽车电子系统中,优化电源效率管理,不仅可以提升驾驶距离,也延长电池的使用寿命,而Intersil在电源管理方面的有着很高的市场份额,收购后将进一步抢占车用市场,以此扩充海外市场,或许可以让瑞萨改变目前的现状。

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